韩国发展氢能雄心勃勃

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2018-10-27

韩国发展氢能雄心勃勃2018-10-1815:10:10  当谈论氢能发展国际先锋时,人们通常会首先讨论德国、美国、日本。

但实际上,韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。

不论是在燃料电池车造车方面,还是在加氢站建设方面,韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。

依照规划,韩国要求2030年出售的新车中,有10%必须为氢燃料电池车。

按照该比例,估计到2030年,韩国将有18万辆氢燃料电池轿车。

在加氢站方面,截至2017年底,韩国有11座加氢站,这一数字到2020年有望达到100座,2030年达到520座。

  10月10-12日,第一届世界氢能大会在韩国昌源市举行。 韩国现代汽车公司在展会上展出了已经量产的NEXO氢能燃料电池车。 光滑的车身,白色哑光效果,充满未来感的加氢管,NEXO吸引了众多观众驻足。

  现代汽车NEXO区域经理李熙德以蝴蝶效应作为其介绍NEXO的开头,蝴蝶煽动翅膀的力量可能会在某处引起台风,这正映衬了现代汽车在氢燃料电池车方面的雄心:现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生产,最终实现一个近零排放的社会。   雄心的背后,是现代汽车在氢燃料电池车方面多年的研发和大笔投入。 自今年初亮相以来,NEXO已成为全球范围内续航里程最长的氢燃料汽车,一次充电可行驶609公里。

  作为发展氢能源的基础设施布局,韩国还建起了世界最大和亚洲首个燃料电池制造工厂浦项燃料电池枢纽,年生产能力达50兆瓦,由韩国最大的独立电力生产商POSCO能源建造。

  当前,韩国的电能主要来自化石燃料和核能,但依照该国能源长期发展计划,到2030年,20%电力要来自可再生能源,氢能在交通领域的应用将是重要一块。   虽然已经发展出来了氢能研发、制造方面较成熟的产业链,但韩国的氢能发展也面临很大障碍,如氢燃料车居高不下的价位和民众对氢能认识的缺乏。

  据介绍,今年3月到8月期间,现代汽车公司交付了251辆氢燃料汽车,购车者将获得政府补贴。 为培养民众购车欲望今年,韩国政府将以先购先得的方式为300名购买氢燃料汽车者提供补贴。 为了推动氢燃料车的发展,韩国政府还承诺给出高达汽车总价约一半的购车补贴。   如果没有补贴,可能很多民众都会不愿意购买价值7000万韩元的氢燃料汽车,尤其是考虑到加氢基础设施还不健全的情况下。

现代汽车展示台前,一位工作人员告诉记者,7000万韩元约合万人民币。

据悉,当前韩国全国有11座加氢站,其中有6座对公众开放。

(王海霞)来源:中国能源网作者:王海霞编辑:曹阳。